在2024年10月，我国电动汽车充换电基础设施的发展继续呈现出积极态势，具体运行情况如下：

　　相较于2024年9月，10月的公共充电桩数量增加了6.3万台，同比增长率高达34.3%。截至该月底，全国范围内由联盟成员单位上报的公共充电桩总量已达339.1万台，其中直流充电桩占153.5万台，交流充电桩占185.5万台。从过去一年的数据来看，从2023年11月至2024年10月，公共充电桩月均新增约7.2万台，显示了充电设施建设的稳步推进。

　　在公共充电基础设施的地域分布上，广东、浙江、江苏、上海、山东、湖北、安徽、河南、四川、北京等十个地区占据了主导地位，其公共充电桩占比高达69.2%。同时，全国充电电量也主要集中在这些省份，尤其是广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等地，其中公交车和乘用车是主要的电量消耗者，环卫物流车、出租车等其他车型占比较小。2024年10月全国充电总电量约为50.0亿度，同比增长55.6%，但环比略有下降0.9%。

　　在公共充电基础设施运营商方面，截至2024年10月，全国前15名的充电运营企业所运营的充电桩数量占据了总量的87.1%。其中，特来电运营65.1万台、星星充电运营59.5万台、云快充运营56.7万台，位列前三。国家电网、小桔充电、蔚景云等也位列前茅。这些头部企业凭借规模优势和技术实力，在市场中占据了重要地位。

　　从2024年1月至10月，全国充电基础设施增量为328.8万台，同比上升19.8%。其中，公共充电桩增量为66.5万台，尽管同比下降8.6%，但随车配建的私人充电桩增量高达262.3万台，同比上升30.1%。截至2024年10月，全国充电基础设施累计数量已达1188.4万台，同比上升49.4%，显示出充电设施建设的强劲势头。

　　在2024年1月至10月期间，充电基础设施的增量与新能源汽车的国内销量呈现出同步增长的态势。具体而言，充电基础设施增量为328.8万台，而新能源汽车国内销量则达到了869.2万辆。桩车增量比为1：2.6，这表明充电基础设施的建设能够基本满足新能源汽车的快速发展需求，为新能源汽车的普及提供了有力支撑。

　　综上所述，2024年10月我国电动汽车充换电基础设施运行情况良好，呈现出持续增长、地区集中、运营商头部效应显著、整体稳步发展以及与新能源汽车协同发展的特点。未来，随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，充电基础设施的建设将继续保持快速发展的态势。