近日，交通运输部印发了《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》。《通知》明确，今年全国计划新增高速公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，持续提升公路沿线充电服务保障能力。

　　2023 年世界新能源汽车走势较稳，2023 年世界汽车销量 8918 万台，其中新能车汽车销量 1428 万台，燃油车销量的占比相对下降。

　　近年来，我国新能源汽车取得的成绩有目共睹。数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，提前完成“2025年新能源汽车新车销售占比20%左右”的目标。产销量连续9年位居全球第一。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

　　截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。

　　今年春节期间，驾驶新能源车出行的车主数量庞大，陡增的超大流量给高速服务区带来了考验。

　　截至2023年底，全国共有6328个高速服务区配建了充电设施，占高速服务区总数的95%，北京、上海、河北、安徽等15个省市高速公路服务区已全部具备充电能力。但在高峰时期，这样的充电能力显然不能满足车主需求。

　　刚刚过去的春运，新能源车车主的遭遇引起了广泛热议，高速公路充电桩问题亟待解决。近日，交通运输部印发了《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》。《通知》明确，今年全国计划新增高速公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，持续提升公路沿线充电服务保障能力。

　　我们的报告《2024-2029年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

　　充电桩，功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

　　根据《国民经济行业分类与代码》(GB_T_4754-2011)的分类标准，充电桩所属行业可归类为：C制造业C38电气机械和器材制造业C382输配电及控制设备制造C3829其他输配电及控制设备制造。

　　2023年以来，交通运输部先后印发了《高速公路充电基础设施“随手查”服务行动方案》《高速公路“阳光救援”行动方案》，加强充电设施信息和车辆救援信息采集、汇聚、发布。

　　目前，“随手查”“阳光救援”服务平台、“e路畅通”微信小程序正式上线试运行。公众可以通过“e路畅通小程序”的“充电桩随手查”模块，查询全国高速公路充电设施位置、实时状态、充电模式等信息。同时，为了方便群众查询使用，高速公路充电基础设施“随手查”信息也将同步在百度地图发布。

　　据中研产业研究院《2024-2029年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》分析：

　　充电桩的建设需要大量资金，目前看来，政府以及电网、民营资本、汽车企业等多个渠道均有资金注入这个业务。但充电桩业务仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社会资本参与到充电设施的建设中。

　　目前，我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式，“充电APP+云服务+远程智能管理”模式，“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。电改放开后，充电设施建设实现市场化，民营资本等有望进入，而充电桩企业具备熟悉市场的优势，同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。随着各界资本纷纷进入充电运营领域，设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。

　　当前，我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、PPP模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。另外，目前国际主流的充电桩运营模式有三种，分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。

　　作为推动新能源汽车持续发展的重要基础，充电桩是我国城市新型基础设施建设的重点方向之一。未来随着新能源汽车渗透率水平持续提升，将倒逼相关基础设施的加速建设与完善，充电桩行业将进一步发展与扩张，市场前景广阔。

　　报告在总结中国充电桩发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国充电桩的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为充电桩企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

　　想要了解更多充电桩行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》。

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