的华为全液冷超充桩，打造“城市一张网”、“高速一张网”、电网友好型的充电网络，提升充电网与电网、车联网的互联互通，加速推进电动车产业与新型电力系统高质量协同发展。

　　据了解，华为全液冷超充站具备最大输出功率600kW，最大电流600A，被称为“一秒一公里”，一次充电成功率高达99%。它的充电范围为200至1000V，适用于各种车型，包括特斯拉、小鹏、理想等乘用车以及货拉拉等商用车。

　　根据IT桔子数据库，2015-2019年我国电动汽车充电桩行业投融资规模总体呈扩大趋势，2020年有小幅回落。2021年我国电动汽车充电桩行业融资达到顶峰，发生融资事件共30起，较上年增长150%;融资金额共183.03亿元，较上年增长432%。行业投融资呈现爆发式增长态势。截至2022年8月5日，我国电动汽车充电桩行业发生融资事件12起，融资金额为27.10亿元。

　　充电桩保有量随新能源汽车快速提升，截至2023年8月，我国公共充电柱保有量为227.16万台。2023年上半年，新能源汽车销量同比上升44.13%，保持快速增长，可以预见未来随新能源汽车销量继续快速提升充电桩保有量将持续增加。

　　从各省市对电动汽车充电桩行业制定的发展规划来看，各地方政府以适度超前、布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系建设为主要目标。发展思路围绕加快充换电基础设施建设，不断提升充电设施安全性、智能化、互联化技术水平，满足日益增长的电动汽车充电需求，推动电动汽车产业发展和消费升级，拓展充电产业上中下游产业链，带动新兴产业发展和产业结构转型升级，推进新能源与“新基建”协同发展。

　　中信证券指出，补能速度已成为解决电车里程焦虑的主要矛盾，公共超充桩处于关键发展期。随着上市车型最大标称续航不断提升，补能速度已成为解决里程焦虑的主要矛盾，公共超充桩处于关键发展期。华为推出的全液冷超充桩具备华为造车的底层支撑及高性能优势，该券商预计到2024年底华为全液冷超充桩对应的设备总体市场空间超600亿元。

　　中金研报表示，尽管当前高压快充车型保有量尚小，但液冷超充桩前置建设对缓解消费者补能顾虑、促进高压快充车型销售至关重要，有望先于需求端放量。随着800V车型保有量提升以及充电设备规模化降本，液冷超充桩经济性有望持续改善，第三方运营商有望加速布局。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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