华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略，是基于统一的技术底座，旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展

　　华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略，是基于统一的技术底座，旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展，推动汽车电动化的进程。

　　这个战略主要包括三个方面：首先，“让新能源汽车用新能源电”，这一目标旨在助力新能源汽车与新型电力系统变革协同发展，同时提供光储充一体化解决方案，实现绿电本地消纳，并探索新能源汽车作为移动储能的潜力。

　　其次，“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”，华为通过布局先进技术，推出多款电驱动系统，帮助车企为用户打造超快补能和高效用能体验。最后，“让有路的地方就有高质量充电”，华为提出了“一秒一公里”的全液冷超充解决方案，助力构建高质量的充电基础设施。

　　此外，华为数字能源还携手多家车企、充电运营商及产业伙伴成立了“超充联盟”。这一联盟旨在通过“共建生态”的方式，打造广覆盖的超充网络，提升用户体验，推动新能源汽车和充电网络产业的快速发展。

　　目前，已有包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能等车企加入这一联盟。

　　华为的这些战略和举措，无疑将对中国乃至全球的新能源汽车和充电网络产业产生深远影响，推动产业向更高质量、更广泛覆盖的方向发展。同时，华为的技术实力和生态构建能力也将在这一进程中得到进一步体现和增强。

　　“中国新能源汽车经过了十多年的发展，出现了明显的‘三个转变’，即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主，电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主，新能源车数量从百万级向千万级发展。

　　这些转变正从量变走向质变，加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，提升用户体验，将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略，致力于融合数字技术与电力电子技术，推动绿色能源与交通电动化融合发展，携手客户、伙伴加速电动车的普及。”

　　侯金龙介绍，面向汽车电动化产业，华为数字能源定位为动力域及充电网络解决方案提供商。在智能电动领域，致力于帮助车企造好车，为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电网络领域，致力于为运营商提供高质量的充电解决方案，为用户带来快速补能体验。

　　据侯金龙称，目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。

　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年充电桩产业现状及未来发展趋势分析报告》显示：

　　补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。

　　研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。

　　头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。

　　超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。

　　目前，我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式，“充电APP+云服务+远程智能管理”模式，“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。

　　电改放开后，充电设施建设实现市场化，民营资本等有望进入，而充电桩企业具备熟悉市场的优势，同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。随着各界资本纷纷进入充电运营领域，设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。

　　当前，我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、PPP模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。另外，目前国际主流的充电桩运营模式有三种，分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。

　　随着新能源汽车渗透率提升，我国公共充电桩保有量持续创新高。数据显示，2015-2023年，国内公共充电桩建设规模持续上升，其保有量规模从2015年的15万台快速增长至2023年的272.6万台，CAGR为43.7%。

　　目前国内公共充电桩以交流充电桩为主。近年来，公共直流充电桩的占比逐年提升，截至2023年6月末，公共交流充电桩124万台，占比57.7%，公共直流充电桩90.8万台，占比42.3%。

　　充电桩产业未来的发展趋势，可以从多个维度进行预测：首先，随着新能源汽车市场的持续扩大，充电桩的需求也将进一步增长。特别是在政策扶持和市场需求双重推动下，充电桩市场将迎来飞速发展的机遇。未来，充电桩的覆盖范围将进一步扩大，不仅在城市中心区域，而且在偏远地区也将逐步实现充电桩的普及。

　　其次，充电桩的智能化和高效化将成为重要的发展方向。随着人工智能和物联网技术的不断进步，充电桩将实现与车辆、手机等设备的互联互通，提供智能充电、智能管理和智能维护等功能。同时，高效充电技术如快速充电和无线充电也将得到广泛应用，以提高充电速度和效率，满足用户日益增长的需求。

　　再者，充电桩的可持续发展和环保性也将受到越来越多的关注。在全球环保意识日益提高的背景下，未来的充电桩将更加注重节能和环保，减少对环境的影响。

　　最后，互联互通也是未来充电桩发展的重要方向。通过实现电动汽车、充电桩、运营商三方之间的互联互通，可以充分提高充电设施的利用效率，提升用户体验。此外，充电桩行业还将与新能源汽车全产业链实现信息数据的互联互通，推动整个行业的协同发展。

　　综上所述，充电桩产业未来发展趋势将表现为市场规模的扩大、智能化和高效化的发展、可持续性和环保性的提升以及互联互通的加强。

　　然而，需要注意的是，这些预测基于当前的市场和技术状况，未来可能会受到多种因素的影响，包括政策调整、技术进步、市场竞争等。因此，充电桩产业的发展仍存在一定的不确定性，需要持续关注和深入研究。

　　随着新能源汽车市场的快速发展，充电桩作为新能源汽车产业链的重要环节，其市场规模不断扩大。随着政府政策的支持和消费者对新能源汽车接受度的提高，充电桩需求量不断增加，推动了行业的快速发展。

　　综上所述，充电桩行业市场发展现状呈现出规模扩大、竞争激烈、技术创新等特点。未来，随着新能源汽车市场的进一步发展，充电桩行业有望继续保持快速增长的态势。

　　想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2024-2029年充电桩产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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