GMC是一个集展览与交流于一体的国际平台，专注于可持续交通和智慧出行领域，是政府、企业、城市管理方和创新型企业交汇的重要机会。它声称自己是唯一一个将“可持续人员与货物出行”融合为一体的国际展会。

　　2025年西班牙智能交通及充电桩展GMC 2025将于2025年10月28-30日在西班牙马德里IFEMA Madrid展览中心举行。展览及大会分为多个模块，包括大会主论坛、多条专题路线（如能源转型、智慧城市、公共交通与共享出行、物流融合、技术趋势等）、创新专区（Innovasphera）、城市政府论坛（City Stage）、Drone Zone等创新展示区域。

　　相比往届，2025年西班牙智能交通及充电桩展GMC 2025将更加强调充电基础设施和智能能源服务，尤其突出电动充电桩、V2G（车网互动）、智能运营平台与交通能源融合等议题。展会中设定的专家路线如《能源转型：驱动交通变革》（Energy Transition）和《技术趋势：加速移动革命》（Tech Trends）明确聚焦这些方向。

　　对中国及亚洲企业来说，2025年西班牙智能交通及充电桩展GMC 2025是切入西欧充电桩及智慧交通市场的窗口。通过现场展示、政策解读、行业对接与商务洽谈，可以直观了解西班牙乃至欧洲在充电基础设施、绿色交通规划、运营模式与标准生态方面的发展趋势与机遇。

　　2024年西班牙新能源电动车及充电桩展GMCE 2024吸引了大量来自西班牙本土及欧洲各地的知名参展商，覆盖整车制造、充电设备、储能系统与微出行等多个领域。

　　电动汽车领域：Stellantis集团展示了其电动商用车型，包括Fiat E-Ducato等，聚焦城市物流与零排放运输场景；雷诺（Renault）带来Kangoo E-Tech电动厢式车，主打灵活性与成本效益。雷达汽车（Radar Auto）也参展，展出了旗下智能纯电SUV，展现中国造车新势力进入欧洲市场的积极信号。

　　电动充电桩领域：Wallbox展示了其新一代Pulsar Pro家用充电设备，支持V2H功能；Zunder重点介绍西班牙高速快充网络布局，计划在伊比利亚半岛建设更多200kW以上充电站；Iberdrola、Endesa X展示智能能源管理与大规模公共充电设施部署案例。

　　电动轻型车领域：Silence展出其S01 Plus电动摩托车，具备可更换电池和城市出行优化设计；Scoobic推出物流用电动三轮配送车；意大利品牌Estrima带来微型电动车Birò，主打城市短途代步与共享出行服务。

　　电池储能系统领域：Ingeteam展示了集成光伏、快充与储能的一体化充电解决方案；ABB带来面向商用充电站的电池系统与能源分配模块；西门子能源（Siemens Energy）展示用于交通能源管理的中型储能平台，强调负载优化和可再生能源接入能力。

　　本土企业：西班牙本土能源与交通科技企业参与活跃。Iberdrola和Endesa X重点推广“绿色充电走廊”项目；Wallbox作为西班牙代表性充电设备制造商，持续拓展海外市场；交通数据分析公司Nommon参展并展示城市交通预测与调度模型，支持城市级智慧交通系统建设。

　　1、智能交通：推进驾驶员辅助系统、推进安全控制系统、空气污染控制装置、自主车、驳船、电池制造、电池技术、生物燃料、公交监控、充电站、城市交通监控、电动汽车、排放监测系统、混合动力汽车、氢燃料电池、智能交通照明系统、液化气/液化天然气、地铁、导航设备、城市交通系统、车辆跟踪系统等。

　　2、智能水处理及废物管理：水分析系统及仪器、过滤系统、管道及配件、泵和马达、水净化产品和系统、水污染检测系统等；垃圾和固体废物：电池回收、生物医药废物管理、电子废弃物回收工业、危险品管理、机械和设备、回收系统和技术、废物贮存容器、废物运输工具、废物处理和回收利用等。

　　3、智慧城市规划：机场监控设备、地理空间技术、高速铁路、基础设施开发、园林绿化和公园陈设、纳米轨道、游乐场设备、体育运动器材、主题公园/游乐园等产品。

　　4、智能建筑：智能加热、智能冷却、热电联产、水加热系统、楼宇自动化系统及产品、智能家庭设备、电梯/自动扶梯/自动人行道产品、智能电器、智能生活解决方案、建筑效率系统、绿色建筑设备、智慧城市项目开发等。

　　5、智能IT及通讯：电子政务、大数据、云计算、数据安全与管理、防火墙与保护、地理信息系统（地理信息系统）、物联网、位置为基础的服务、移动应用程序、移动设备、移动营销、移动支付、传感器、智能卡、智能设备（路由器/调制解调器等）、硬件及软件服务解决方案、无线、太阳能及可再生能源：

　　CCTV视频监视、DVR、监控防范系统；光端机；红外热像仪；红外探测器；红外周界防范系统；访问控制、障碍/十字转门/护柱、生物识别技术、防盗/火灾报警系统、人员安全设备、筛选和扫描设备、安全系统、跟踪系统等；防暴安全检查器材、安全报警器材、社会安全防范系统、车辆防盗防劫联网报警系统、出入口控制系统。

　　截至2025年6月，西班牙共有约 46,684 个公共充电桩上线运营，比上一年末增长约4.7%（约增加2,000多个点），今年首季度就增加了7,633个点，总数达到46,358个，可再加上尚未激活的13,072个待运营桩，潜在可达近 60,000 个点位。Aedive数据还指出，2025年首季度同比增长为35.2%，环比增近7.7%。

　　由此可看出，西班牙充电桩网络正在加速扩展，增长主要集中在快充点（22–50 kW快充增长21%，50–250 kW快充增长64%，超250 kW也增长53%），以配合长途驾驶和现代电动车需求 。

　　目前西班牙的智能交通与充电桩产业链已较为完整，主要可分为以下几大重点领域：

　　西班牙市场涵盖从慢充（AC）到超快充（DC）的全类产品。代表企业包括本土制造商Wallbox、Circontrol，以及国际品牌如ABB、EVBox、Alpitronic。Wallbox凭借欧洲本土制造和智能硬件优势，在高功率充电及家用市场具备强竞争力。

　　运营商主要分为能源背景、独立出行品牌和车企主导三类。Iberdrola、Endesa X和Repsol作为传统能源企业，已建设起全国覆盖的快充网络；Zunder、Wenea等新兴本土玩家则专注城市节点与高速网络，Zunder计划2025年总桩位超6,000个。

　　西班牙电网运营商Red Eléctrica正推动充电负荷调度与可再生能源协同。不少充电站已结合太阳能光伏与储能系统，提升能源使用效率，代表项目如Iberdrola的“太阳能+快充”站点。

　　Indra、GMV、Kapsch等公司为多座城市提供智慧交通解决方案，包括智能信号控制、车流监测与MaaS平台。马德里“Mobility 360”平台实现公交、停车、共享出行的一站式整合，助力交通数据联通与调度优化。

　　尽管仍属早期，西班牙已在马德里等地开展自动驾驶公交试点，部分道路部署V2X通信设备。Ficosa、Idiada等本地企业在传感器与通信模组领域具备技术基础。

　　西班牙政府围绕电动出行和智能交通的政策持续发力，重点聚焦充电基础设施建设、数字化交通管理与绿色城市交通三大方向，政策导向与欧盟“Fit for 55”战略保持一致，目标是在2030年前实现交通系统脱碳转型。

　　西班牙继续执行“MOVES III”补贴计划，支持私人和企业建设充电桩。个人安装家用桩最高可补贴70%，企业则视条件获得最高60%，计划执行至2025年底。2021年通过的《皇家法令29/2021》自2025年起全面落地，要求商业场所、办公楼及住宅新建停车位强制预留充电设施，推动公共与私有领域同步布局。

　　国家规定，新采购的公务车辆和公交车中，至少一半需为零排放车型。部分城市如马德里已限制老旧燃油车进入中心城区，并对电动车提供优先通行、专用车道和免费停车等便利。

　　随着电动车续航提升和用户对充电效率的要求提高，50kW以上的快充设备部署占比持续上升，尤其是在城市加油站、商超停车场、高速服务区等交通节点场景，超250kW的直流桩数量增速明显。运营商如Zunder、Iberdrola正将超快充作为未来网络扩张重点，不再以慢充为主的老旧布局。

　　除了公共快充，私人车位安装、社区共享桩、小型办公场所与商场配建成为新增长点。Wallbox等制造商推出适配多户住宅、支持APP预约与远程监控的轻量化设备，受中产用户欢迎。此类“自用+半开放”模式正成为填补公共桩不足的有效方式。

　　在电动车大量接入电网的背景下，车网互动（V2G）、光伏+储能一体化充电站、时段电价响应等技术逐渐试点。2025年已有部分站点配备储能单元，可根据电价调节负荷或进行峰谷套利。同时，Iberdrola与Red Eléctrica正联合探索电动汽车作为灵活储能单元的调度机制。

　　虽然马德里、巴塞罗那仍是主要市场，但2025年像塞维利亚、瓦伦西亚、萨拉戈萨等城市在充电桩数量、交通数字化投资方面显著提升，得益于中央政府补贴与欧盟结构基金的分散支持。更多地方政府主动推动基础设施建设，以吸引电动车主、优化城市交通结构。

　　2025年，西班牙充电与智能交通市场吸引了更多国际资本与技术合作。例如，法国EDF与西班牙能源公司联合设立合资公司布局快充，德国电动车充电平台Chargecloud进入西班牙市场提供SaaS方案。西班牙作为通往南欧与拉美的技术中转站，市场活跃度进一步提升。

　　1、设备制造与硬件研发：西班牙在充电桩设备制造方面拥有一定本土基础，主要聚焦在中高端家用桩、商用交流桩及快充设备领域。以Wallbox、Circontrol为代表的企业，不仅具备自主研发能力，也通过与海外市场接轨，带动本地标准化与产品出口。此外，一些企业开始探索将充电桩与储能、电能质量管理、用户数据收集等功能集成于一体，推动硬件智能化方向发展。

　　运营层面主要由能源企业主导，形成了以Iberdrola、Endesa、Repsol等为核心的网络化运营体系。这些企业不仅负责场站投资与布点，还参与设备采购、后台系统建设及平台运维。同时，越来越多中小型运营商和技术服务公司进入城市级、商业区和社区级充电场景，以补充式建设提升网络密度，推动形成“主干+分布”式网络结构。

　　在智能交通方面，西班牙重点发展交通信号优化系统、城市级出行平台与数据分析工具。Indra、GMV等技术企业广泛参与城市交通管控系统的部署与运维，支持多模态出行整合（如公交、电单车、出租车、私家车）。同时，一些本地平台型企业正推出一体化交通管理工具，涵盖出行规划、路况预测、停车引导、充电状态反馈等功能，为用户提供更高效的出行体验。

　　西班牙的智能交通与新能源出行建设受益于地方政府主导与中央协调机制。自治区和城市政府在土地资源调配、审批流程、财政补贴等方面具有较强自主权，推动了大量区域性试点项目落地。同时，交通、能源与数字化三个政府部门间的协同也逐步增强，政策层面鼓励跨部门合作推进数字基础设施、绿色交通计划和低碳出行网络的融合发展。

　　位于市中心Nuevos Ministerios停车场的充电枢纽配备40个充电位（其中22个由Iberdrolabp pulse运营），功率介于175–350 kW，总装机容量达3.2 MW。这意味着在核心城区，电动车若乾分钟即可完成80%充电，大幅提升使用便利性与充电体验。

　　据统计，西班牙公共充电点从2023年11月的约27,420个，迅速增至2025年5月的46,684个，总体增长近70%，其中2025年一季度增幅达20%。

　　充电网络运营商Zunder获得数亿欧元融资目标到2025年底管理数万充电点；国际平台Ionity已申请超过600万欧元国补资金，用以扩展西班牙欠缺区域的超快充站部署。

　　SCALE项目发布新版EU统一技术指南，旨在标准化智能可控与双向车网（bidirectional V2X）接口，以加速未来充电设备互联互通与能源管理能力提升。

　　加泰罗尼亚、安达卢西亚与马德里三地共占全国公共充电桩总数的56%，但安达卢西亚增速迅猛；部分偏远地区仍面临桩位建设与电网承载能力瓶颈。

　　拥有约8,600个公共充电桩，其中快充及超快充桩超过2,400个，市场占有率约为18%，在桩位数量和覆盖广度方面均居于行业首位，重点布局城市主干道、高速公路与零售场所。

　　公共桩数量超过6,200个，其中快充比例达42%。但部分桩点尚未投入运营，整体市场占有率约为13%。该公司在城市更新项目和新能源社区中发力明显。

　　虽然总桩位不如前三者，但其在超快充（150kW以上）细分领域占据领先地位，部署超快充桩764个以上，是该技术路线的主要推动者，已获得欧盟基金与大规模融资支持。

　　占据剩余约40%–45%的市场份额。这些运营商多数采取区域化运营策略，在城市商业区、特定场景如写字楼、物流园区等提供中高功率服务，技术水平参差，但部署灵活。