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　　电动知家消息，2月16日，据媒体报道，海尔集团与汽车之家之间的收购谈判已基本达成协议，预计近期将正式官宣。可靠的知情人士指出，虽然海尔收购汽车之家，但汽车之家的主要股东平安集团仍将象征性保留一部分股份，表明此次交易并非彻底切割，而是战略重组。

　　该媒体透露，目前海尔方面仍然在物色汽车之家新的 CEO 人选，其希望找到一位有汽车行业背景的人士。海尔此前曾物色过几位传统汽车品牌总经理，但最后都因对其不太满意而告吹。如果这一关键职位 2 月底还未能找到合适人选，海尔方面可能会让目前的汽车之家副总裁杨嵩暂且主持大局。

　　此外，汽车之家原定今年 1 月就开始执行的较大比例的裁员计划，因为一些原因将延迟到正式收购后，具体比例目前还在商榷。可以确定的是，裁员首先波及的将会是汽车之家此前为了与平安融合、对接而招聘、提拔的那批人员。关于裁员的原因，该媒体报道称这是因为“管理不力、关系户泛滥”。正因如此，该媒体称“海尔在收购汽车之家时，将会一律裁掉总监级别以上的人员，解决方案是给赔偿或令其入职平安”。

　　事实上，事实上，早在2024年11月11日，凤凰网就报道了海尔洽谈收购汽车之家。2024年11月19日，又有自媒体报道，海尔将正式收购汽车之家。海尔收购汽车之家后，或将在2025年1月对汽车之家裁员30%。预计海尔将很快对外宣布这一消息。不过，值得一提的是，当时“已实锤!曝海尔将正式收购汽车之家，后续会对其裁员30%!”原文章已被删除，原因未知。

　　当时报道称，2024年年底，海尔相关团队将会正式入驻汽车之家，届时不但新零售会并入新团队，高层人员也会出现较大的变动。据传，目前汽车之家方面目前正在物色新的CEO。2024年11月20日上午，据凤凰网科技报道，内部人士对凤凰网科技透露，此次收购或为二手车业务这块。

　　海尔集团此次收购汽车之家，并不是想要进军整车制造领域。而是基于目前双方在业务发展遇到的瓶颈而做出的选择。汽车之家近年来的业务挑战主要来自于媒体服务收入的大幅下滑。2024年第三季度，汽车之家的媒体服务收入较去年同期下降了31.66%，严重影响到了公司的整体利润表现。这一下滑趋势与汽车之家的整体流量急剧下滑有关，尤其是在短视频平台的冲击下，汽车之家的用户线索和阅读量均出现了减少。海尔集团在家电领域的挑战主要来自于市场的增长放缓。2022年，中国家电市场销售规模出现了下滑，仅有空调品类实现了增长。在家电行业整体触及瓶颈的情况下，海尔集团亟需探索新的增长曲线，于是将目光投向了汽车产业。

　　汽车之家作为中国领先的汽车互联网平台，拥有庞大的用户基础和丰富的行业数据。近年来，随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，汽车产业已成为全球创新的重要领域。海尔集团的此次收购，不仅能够为汽车之家带来资本和技术支持，同时也能借助汽车之家的平台，进一步深化海尔在汽车产业的布局。

　　海尔通过其子公司卡泰驰汽车科技发展有限公司进入汽车领域。卡泰驰被定义为“家车物联高端定制生态品牌”，主要为用户提供定制化、标准化、生态化的场景解决方案。该公司的业务范围包括新兴能源技术研发、新能源汽车整车销售和汽车零配件零售等。卡泰驰还提供智能充电桩解决方案，为新能源汽车用户提供便捷的充电服务。这些充电桩可以与海尔的智能家居系统整合，实现智能控制和能源优化。

　　海尔集团还涉足高端车型的二手车市场，提供车辆检测、评估和交易服务。这不仅增加了海尔在汽车后市场的影响力，也为其在汽车行业的深入布局提供了新的业务增长点。

　　海尔通过其工业互联网平台与多家汽车企业建立合作，共同探索智能制造、智能汽车研发与应用等领域的合作机会。例如，海尔与上汽集团、奇瑞控股和吉利等车企签订了战略合作协议，展开深度合作。

　　海尔集团通过旗下卡奥斯工业互联网平台与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，为汽车产业链企业提供数字化转型支持。这包括提供智能制造解决方案、供应链管理优化、大数据分析等服务，帮助汽车企业提高效率和竞争力。

　　海尔还可能通过其金融和保险业务，为汽车行业提供金融服务和保险产品，如车辆贷款、租赁、保险等，进一步扩大其在汽车行业的影响力。

　　通过这些布局，海尔集团不仅在汽车行业建立了坚实的基础，也为未来的发展奠定了多元化的业务结构。海尔的这些战略举措体现了其作为一家全球性企业的前瞻性和创新能力，预示着海尔在汽车行业将扮演越来越重要的角色。