公共充电桩在全国范围内分布不均，显著表现为南方多于北方、东部多于西部的态势。根据EVCIPA最新发布的报告，广东省在公共充电桩数量上独占鳌头，遥遥领先其他省份。紧随其后的是浙江和江苏，三省公共充电桩保有量均超过25万台，占据了市场的较大份额。

　　从更细致的省市分布来看，广东以64.4万台的数量高居榜首，浙江和江苏分别以27.9万台和27.1万台紧随其后。公共充电桩的集中度较高，广东、浙江、江苏三省的公共充电桩占全国总量的35%，而包括上海、山东、湖北等在内的前十省份，其公共充电桩保有量占比更是高达69%。

　　另一方面，共享私桩作为一种新兴的充电模式，正逐渐受到市场的关注。与公共充电桩不同，共享私桩是由个人自建，在满足自身充电需求的同时，也可向其他电动汽车开放使用。截至2024年10月，全国范围内已统计的共享私桩数量达到79740台，主要集中在华北和华东地区，其中北京地区的共享私桩数量最为突出。

　　从省市分布来看，北京的共享私桩保有量遥遥领先，达到10235台，广东、上海、江苏和浙江也均超过7000台，位居前列。从集中度来看，北京、广东、上海三地的共享私桩占全国总量的33%，而包括江苏、浙江、山东等在内的前十省份，其共享私桩保有量占比达到78%。

　　电动汽车充电设施行业的发展趋势和地域分布特征，为相关行业企业和投资者提供了宝贵的参考信息。更多深入的行业研究和分析，可查阅前瞻产业研究院的相关报告。

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