为了让人民群众顺利停车、安心停车，在济南有更好的出行体验，2月20日，济南市政府召开新闻发布会，解读自3月1日起正式施行的《济南市停车条例》。

　　获悉，《济南市停车条例》的发布施行，是济南市停车领域的一件大事，为济南市公共停车场建设提供了必要的法制保障。根据《条例》第五条规定，住房和城乡建设部门负责公共停车场建设的计划统筹、检查指导和监督管理工作。围绕这一工作职责，市住房城乡建设局主要开展了以下工作：

　　不断完善济南市公共停车场建设政策体系。为进一步贯彻落实好条例，抓好公共停车设施建设组织实施工作，增加城市公共停车资源有效供给，2023年12月，市住房城乡建设局牵头起草并以政府办公厅名义印发《关于加强公共停车设施规划建设工作的意见》，以部门联合发文形式出台了《济南市公共停车设施建设管理实施细则》和《济南市公共停车设施资金奖补实施细则》，初步形成“1+2”公共停车场建设政策体系，对条例有关规定进行了补充和细化：进一步明确了规划、用地、融资等支持政策；进一步优化了审批流程，增加了建设单位应提交的申报资料等内容；进一步细化了竣工验收备案内容，增加了项目竣工验收备案表等；进一步扩大了奖补范围，将对社会资本进行奖补扩大到对非政府投资（包括社会资本）建设公共停车设施项目进行奖补。

　　高质量完成公共停车场年度建设任务。市住房城乡建设局根据《济南市交通拥堵综合治理“十大行动”实施方案（2023—2025年）》任务清单中“3年内要建设100个公共停车场”的要求，认真谋划公共停车场建设项目，2023年计划开工公共停车场项目42个、停车泊位14231个，实际开工建设项目50个、停车泊位16164个，公共停车场开工建设项目数量和泊位数均超额完成年度任务，有效增加了济南市停车资源供给。

　　积极做好济南市城市停车规划（2022-2035年）落实工作。市自然资源和规划局于2022年3月正式启动规划编制，规划范围为市十区及高新区、起步区城市集中建设区，重点规划范围为停车矛盾较为突出的市内五区（历下、市中、槐荫、天桥、历城）及高新区范围，秉承总体协调、服务便捷、实施性强、集约共享的规划原则，重点在大型商业、医院、学校、景区、老旧小区、对外交通枢纽点等人流集聚区附近，充分利用绿地、广场等地下空间布设路外公共停车场，形成规划方案后，与各区（含功能区）、相关部门进行了多轮次衔接会商，逐点梳理、研判、落实公共停车场项目可实施性，完成社会公示，征询公众意见，停车规划已取得市政府批复。共规划公共停车场700余处，约可提供23.3万个泊位，近期（至2025年）公共停车场项目108个，约可提供3.5万个泊位。

　　下一步，济南市住房城乡建设局将围绕贯彻实施《条例》，从以下几个方面加快推进济南市公共停车场建设：

　　系统学习《条例》及相关政策。市住房城乡建设局将以《条例》的发布施行为契机，组织区县住建部门、建设单位系统学习《条例》，学深悟透，用好政策，加快推进济南市公共停车场建设。

　　科学制定年度建设计划，加大公共停车场建设力度。市住房城乡建设局将根据停车专项规划和实际需求，科学制定公共停车场年度建设计划，2024年新建公共停车设施32个、新建停车泊位9399个。同时，加强对各区县公共停车场建设的检查指导和监督管理工作，坚持目标导向，压实主体责任，指导各区县政府按照公共停车场年度建设计划，压茬推进，加快推进济南市公共停车场建设。

　　坚持高标准建设公共停车设施。严把公共停车场施工图设计文件审查关，从源头抓好公共停车场建设标准。公共停车场建设过程中，依据工作职能严格工程质量安全检查，确保公共停车场高质量建设。公共停车场竣工验收备案时，严格公共停车场竣工验收，确保公共停车场高标准、高质量完成。

　　加大公共停车设施资金奖补力度。按照《济南市公共停车设施资金奖补实施细则》要求，对市内六区（历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、高新区）停车位在30个（含）以上的非政府投资建设公共停车设施项目，根据建设形式不同，按每泊位1000元至2万元不等的奖补标准，给予资金奖补。市住房城乡建设局将积极利用报纸、网站、公众号等媒体，做好资金奖补政策解读及宣贯工作，积极引导企事业单位充分利用非政府资金投资建设公共停车设施，促进公共停车设施建设多元化投资，不断增加公共停车资源供给。

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