最近聊了几次新能源汽车，有人留言，2024新能源汽车大劫之年要来了，这话从何说起呢？

　　去年年初摔了一跤，今年新年又来了当头一棒，难道新能源汽车大劫之年真的要来了吗？

　　新能源汽车自从诞生以来，一直充满了各种争议，时至今日，仍然有很多人质疑它并不环保更不创新，有人甚至给我们留言说，这只不过是电瓶车而已。

　　最近几年，中国新能源汽车一直是伴随着争议飞速成长的。最典型的是每年年初，都要出点事，遭受一些质疑，然后再用销量数据和事实来打脸。

　　回想2023年1月份，当时新能源汽车销量大跌，某些新势力销量腰斩，甚至有贴地斩的，当时大家那个紧张啊，有人说新能源汽车补贴取消了，立马就要熄火了。

　　结果大家都看到了，没有什么力量阻挡这个产业突飞猛进，2023年我国新能源汽车销量高达949.5万辆，同比增长37.9%，市场占有率从2022年的25.6%提高到31.6%。

　　这次出的事情确实不小，而且是铁一般的事实，所以才有人说新能源汽车大劫要来了。

　　最近几天，湖南湖北河南等地大雪严寒，高速公路发生大堵车。在这种寒冷天气下，又赶上春运，结果新能源汽车遭了殃。

　　开过新能源汽车的人都知道，里程焦虑一直是一个难以解决的顽疾，平时大家在市区开车上下班还好，遇到冬天上高速，那就是一件很恐怖的事情。

　　如果车辆堵在高速上了，很多人还带着孩子，天气寒冷又不敢熄火关空调，掉电速度让人心脏受不了。

　　关键是眼看着车子飞速掉电，你干着急却没有任何办法，那种经历要多糟糕就有多糟糕。

　　这种情况，混合动力还好一些，纯电汽车恐怕很难扛过去。有人说在高速路上的雪地里堵了50多个小时了，不堪设想啊。

　　昨天我们发文提到，个别新势力为了搞创新噱头，人在车上无法熄火，下车锁车才能关电，如此寒冷的天气，如果还带着孩子，怎么下车？只能在车上眼睁睁地看着电量耗尽。

　　这种情况怎么办呢？我们一个朋友在湖南高速遇上了，只能把车推到路边，带着孩子下车去附近村子里求援，然后找拖车把汽车拖到最近的城市找充电站充电再走。

　　这场发生在2024年初的雪地高速大堵车，对于正在高歌猛进的新能源汽车来讲，无疑是一次重大打击，质疑的声音再次多了起来。

　　但是，如果要说2024年是新能源汽车的大劫之年，恐怕还是有些夸张了。我们反过来讲，试问哪一次科技创新的道路，不是充满了质疑呢？

　　每次经历质疑，都是创新科技努力提高的重要契机，这次新能源汽车也是一样的。

　　如何应对高速公路堵车的里程焦虑？如何应对这种极端天气？恐怕2024年会成为各大车企认真应对和要解决的重要问题。

　　对于创新产业来讲，所有对消费者核心需求的忽视，都会演变成一场灾难。如果哪家车企敢于忽视这么重要的问题，现实就会给他们上一课，2024年开始必然会逐渐被淘汰。

　　昨天我们发文《湖南湖北大雪封路，新能源汽车面临生死考验？加速行业大洗牌》，提到在真正解决里程焦虑问题之前，混合动力仍然是最现实的选择。

　　这并不是说纯电车型没有前途，而是要扛过目前的难关，还要真正解决里程焦虑问题，才会前途无量。

　　对于只有纯电车型的厂商来讲，就是要认清现实，花大力气真正解决里程焦虑，同时把车子做得实用一些，少一些花里胡哨却徒耗电力的功能。

　　这对于2024年新能源汽车行业来讲，会有什么样的影响呢？哪些车企会倒闭呢？

　　我们不妨做一个大胆预测，2024年，纯电车型的厂商会更难过一些，如果他们不能认真解决问题，恐怕会越来越处于劣势。

　　那些注重花里胡哨的功能，而不认真做好汽车的厂商，恐怕会在越来越激烈竞争中倒闭。

　　问题就是电车就是电车，根本算不上新能源，氢能源才是真正值得研发的，如果成功，那才是真正的新能源

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