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精打细算走个过场2024成都车展略显心酸

发布时间:2024-09-05人气:553

  8月30日,以“潮动蓉城·智领未来”为主题的第二十七届成都车展正式开幕,展会规模创新高,不仅延续往届11个展馆,还首次启用9号展馆,室外展区扩容升级,设立超大5000平方米面积汽车技术展示区,整体展览规模跃升至22万平方米。

  并且2024年成都车展有130家中外车企参展,展出车辆超1600辆,尽管规模同比有所增长,但依旧阻挡不了今年成都车展的冷清,而更多的车企也将目标放在了销量上,而非流量。

精打细算走个过场2024成都车展略显心酸(图1)

  笔者亲身经历,虽然2024成都车展展出面积变大,但是参展品牌和到场记者却在减少,台上台下都冷清。不难看出,一些过去约定俗成的“规则”正在被打破,车展的意义也开始发生转变。

  本届车展,在展馆中举办发布会的品牌明显减少,即便举办发布会的也少见重磅车型或企业战略发布。毕竟现在是充满焦虑时代,也是流量去中心化的时代。经过多年车展历练,车企们也回过味儿了,与其放任昂贵的营销活动淹没在车展的“流量池”里,反倒不如单独举办一场属于自己的活动,或是把钱花到如何促销上来的实际。

  于是,展馆现场的广告牌少了,带机酒的媒体邀请少了,到场蹭热度的网红企业家也少了,车企开始变得务实和理性,成都车展也回归到了“卖车”的初心,一个新的时代要来了。

  8月28日,以115亿元拿下引望智能技术有限公司10%股权后,阿维塔科技有可能将继续选择跟进。“阿维塔或继续增持引望股份至20%。”阿维塔科技相关负责人表示。

  一位接近阿维塔科技的知情人士也向媒体透露:“在赛力斯入股引望后,阿维塔科技内部已经确定将跟进投资,在前期购买引望10%股权的基础上,再增持10%。”“长安系尚具10%优先购买权。”

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  阿维塔继续加注引望股份,从侧面也充分体现了阿维塔乃至长安急迫的心情,阿维塔想抱紧大腿共同步入汽车行业的下半场。

  8月27日消息,丰田汽车与宝马集团已就燃料电池汽车(FCV)建立全面合作伙伴关系,丰田将供应氢罐等关键零部件,宝马将在几年内推出量产燃料电池汽车。两家公司还将在欧洲开发氢充电基础设施。

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  在新能源不断发展的今天,世界两大汽车巨头已经将目光聚焦在了燃料电池上,尤其是呼声很高的氢燃料电池。

  8月27日,比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。此次合作是基于双方集团战略合作基础上,针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发,首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8车型,搭载华为乾崑智驾ADS3.0。

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  “意料之中”的合作终于官宣了,强强联手之下,也意味着华为的朋友圈又扩张了。

  8月27日消息,上海市国际贸易促进委员会宣布2025年上海车展将于4月举行,但中国国际贸易促进委员会汽车行业分会随后发布声明,称发布会内容未征询他们意见,并指出自己一直是上海车展的主办单位之一。

  中国贸促会汽车分会提到,自2003年起即为上海车展主办单位,并与上海贸促会和上海国际展览有限公司签订了每逢单年共同组织上海车展的合作协议。

  中汽协相关人士对此回应称,今年上海车展有了新的合作模式,并强调中汽协一直是上海车展的主办方之一。目前,上海车展有两个官方公众号发布了不同的信息。

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  据上汽通用五菱消息,8月28日,上汽通用五菱第200万辆新能源汽车——五菱星光S在位于广西柳州宝骏基地的上汽通用五菱精益智造工厂正式下线。

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  上汽通用五菱始终坚守着“人民需要什么,五菱就造什么”的决心,走向汽车行业的新时代。

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