商用车的新能源化已从政策推动走向了市场推动。数据显示，2024年，商用车市场的新能源渗透率已经突破10%的重要节点，标志着产品和技术迎来从早期市场向大众市场的关键转折。

　　在此背景下，行业预计今年新能源商用车销量将达到94万辆，渗透率增加11.8个百分点，达到23%。新能源商用车市场有望从此进入快速成长期，这预示着行业格局的重塑和更激烈的市场竞争将到来。

　　为了应对新的竞争，包括福田、宇通等在内的商用车行业头部企业，以及远程新能源等新势力商用车企业，目前均在加速研发全新的技术和产品。

　　在占据商用车市场大盘约40%市场份额的轻卡市场，新一轮竞争正在上演。10月21日，福田汽车在其X实验室举办启明星产品发布会，亮相中国轻卡行业首款全新开发的纯电轻卡专属平台。

　　福田汽车副总经理王术海在发布会上指出，当前轻卡行业从业者正面临运营成本持续攀升、盈利空间不断压缩的双重压力。市场上普遍存在的“油改电”过渡方案，已暴露出舒适性差、续航焦虑、能耗高等明显短板。这些“油改电”车辆，大多是在传统燃油车平台基础上改造而成，未能充分发挥电动化的优势，反而放大了原有平台的局限性。

　　王术海强调，过渡技术只是“权宜之计”，唯有从0到1的全新开发才是行业破局的核心要义。

　　福田启明星的核心竞争力源于四大原生技术架构的创新突破。例如，在驱动系统方面，启明星首创“MTCU+SiC+油冷扁线电机”的中央分布式驱动架构，总成效率高达95.7%，为车辆能效提升奠定了基础。电子电气架构采用“跨域集成+区域控制+边缘计算”的整车集成域控设计，基于自主研发的FEEP2.0架构实现整车域、智驾域、座舱域的深度集成，支持L2级辅助驾驶并具备升级至L4级的能力。基于四大技术架构，启明星实现了能耗、智能、安全、舒适、动力、可靠六个维度的升级。

　　启明星轻卡平台是福田新能源战略与轻卡战略深度融合的产品。福田汽车董事长常瑞表示，启明星是福田轻卡市场占有率跃升目标的“核心利器”。2026年，福田汽车还将推出纯电平台重卡，最终构建起商用车全品类、全场景的新能源产品矩阵。

　　福田启明星的推出，或将引发整个行业的跟进与升级，引导行业从“过渡性技术”向“原生纯电架构”转型，推动新能源轻卡产品的整体进步。

　　在福田启明星之前，宇通集团早在2023年6月便发布了商用车软硬件一体化电动专属平台——睿控E平台，该平台覆盖出行、物流、作业三大场景，通过技术创新解决新能源商用车的痛点。

　　远程新能源作为商用车市场的新星，在2025年通过技术突破、生态布局、产品迭代及全球化拓展四大核心动作，持续巩固新能源商用车行业领军地位，并加速向“生态服务型公司”转型。

　　今年年初，远程新能源发布行业首个车星互联全场景智驾品牌“由龙”，依托吉利低轨卫星实现厘米级高精度定位，线控AI底盘响应速度提升25%，算力达508TOPS（车端）+102万太次/秒（云端），覆盖重卡、轻卡等产品线。

　　最新数据显示，今年9月，我国新能源轻卡销量为1.66万辆，同比增长60%；1至9月，新能源轻卡累计销量为12.2万辆，同比增长88%。其中，远程新能源以24933辆销量成绩，领跑新能源轻卡市场。福田汽车则以21153辆销量成绩紧随其后，在新能源轻卡市场排名第二。

　　在全新平台产品启明星发布后，福田汽车有望借助新技术优势，与远程新能源在轻卡市场抢夺行业头把交椅。

　　汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。

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