随着政策和市场双重驱动，我国充电桩行业增速不断加快。1月22日，乘联会秘书长同比增速达到51%，随车私桩较2022年底增长245.7万个，私人充电桩（私桩）保有量同比增速69%。

　　目前按照“1公桩=3个私桩”测算，中国2023年增量市场纯电动车的车桩比已经1:1，绝对领先世界其它国家数倍水平。目前纯电动乘用车与公共充电桩的增量比例是3:1。2023年1-12月纯电动乘用车国内零售515万辆，新建93万个公桩和246万个私桩；纯电动乘用车的充电体系基本是3:1的关系，这样的比例相对较好。

　　未来随着政策的进一步深化落实、国际贸易不断复苏、新能源汽车市场持续下沉，充电桩行业发展有望再提速。

　　2024年充电行业又会呈现出怎样的发展态势？有业内分析结合政策、技术和产业发展，提出五大预测趋势。

　　随着华为、特来电等企业陆续发布关于液冷超充的布局动态，作为满足车主快速充电需求的超充设备成为行业风口。

　　深圳计划到2024年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，树立“深圳超充”品牌形象；广州也在推出“超充之都”计划，明确支持超级大功率快充技术，着力建设多层次多种类多场景的充电体系；海南则发起“超充之岛”建设计划，提出2025年建成超400座超充站；北京出台对大功率充电设备的补贴等。

　　2024年，随着更多新能源车型布局中高端行列以及chaoji标准的逐步实施，超充的热度还将持续升高。

　　作为巨湾技研的深度合作伙伴，亿电邦科此前为巨湾技研旗下的巨湾巨快超级充电站打造“巨湾充电运营平台”，解决超充运营的多种场景难题，打造超充场站的运营利器，协助巨湾超充领域降本增效。

　　“光储充一体化充电站”即为“光伏+储能+充电”，集成光伏发电、储能、智能充电桩、放电及电池检测等多项技术，其中光伏负责发电，充电桩负责充电，储能即是二者之间的桥梁。作为一种新的盈利模式，光储充一体化充电站的发展为新能源汽车提供便捷的充电服务，受到了多地政府以及企事业单位的青睐。

　　“光储充”一体的充电站通过光伏等新能源发电和市电一起为新能源车辆提供能量储备和充电服务，利用储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑充电负荷，实现电力削峰填谷等辅助服务功能，有效减少充电站的负荷峰谷差。谷电时储能，峰电时充低价电，既践行了低碳，又提高了用电的经济性，将成为未来充电站发展的方向。

　　亿电邦科与中核汇天达成2次合作，为中核汇天建设集充电运营管理、智能光伏管理、智能储能管理于一体的自主可控、灵活多元、有效统一管理的光储充一体化综合运管平台，以提升安全生产管理水平，保障新能源基建安全，促进企业光储充综合业务快速增长。

　　新能源汽车下乡是2023年下半年政策导向的主旋律，国家强调在乡镇充电基础设施先行，推动新能源汽车发展，带动国民经济的持续增长。

　　从2023下半年发展趋势上看，各地主管部门纷纷响应，多个省市接连出台政策文件，要求“要实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、电动汽车充电桩“乡乡全覆盖”。据国家能源局消息，截至2023年底，广东、广西、海南、江苏、湖北等12个省份已经实现了充电站的“县县全覆盖”、充电桩的“乡乡全覆盖”。相信2024年，其余省市在大部分乡镇社区充电桩将得到进一步覆盖。

　　相比于乡镇地区地广人稀，一二线城市的小区依然会面临停车位紧张、充电困难、充电桩进小区难等问题。电容不足、扩容困难依然是城市小区持续要面对的问题。2023年，国家倡导以“统建统服”（即统一提供建设、运营、维护等服务）模式建设电动汽车充电设施，实现智能有序充电。广东、成都、上海等地已经有多个小区的落地案例，相信这种模式将在2024年持续扩大。

　　近年来，“三桶油”里的中国石油、中国石化、中国海油都在加速推进充换电业务布局。

　　中石化加油站由原来的单一加油站升级为加油+充电+加氢+换电一体化综合加油站。早在前几年，随着新能源车的发展，中石化已经开始着手布局。据中石化专家透露，截至2023年12月15日，中石化拥有超6000座充电站，充电设备总功率超2.6 GW，均以直流快充为主。

　　早在1月初，中石化就发布消息称，中石化资本公司投资入股的西安领充创享新能源科技有限公司完成交割，这是中石化资本公司在充电桩领域的首笔投资。不足一个月的时间里，中石化最近再次布局充电领域，1月12日，中石化与充电桩巨头万帮数字联手布局充电产业。

　　另外“两桶油”方面，去年9月，中石油成功收购普天新能源有限责任公司100%股权。中石油方面表示，本次收购是其在充电领域的重要布局。

　　中国海油也正积极布局和建设综合能源站，去年6月与蔚来能源达成合作，共建充换电基础设施。

　　能源公司在区位优势和运营经验上更具有优势，此类公司的入场，将让充电行业竞争更加白热化。相信2024年，综合能源服务站将越来越多。

　　电动汽车通过充电设备的链接，能实现车与电网的互动，发挥新能源车的能源属性，正成为未来发展的趋势。以特来电、星星充电为代表的企业，通过将电动汽车等移动储能聚合起来，形成虚拟电厂，能够参与电网调峰。而此类支持政策，更是接连出台。

　　2023年10月，工信部等八部门公布了“首批公共领域车辆全面电动化先行区试点”的15座城市，其中提到建设目标，新技术新模式发展取得积极成效，智能有序充电、大功率充电、换电等加快应用V2G、光储充放等车网融合技术示范效果良好，扩大新能源汽车碳交易、绿色电力交易，实现新突破。”

　　2023年11月，国家能源局综合司就《关于促进新型储能并网和调度运用的通知（征求意见稿）》公开征求意见，提到结合新型储能多场景和市场化运行需求，积极开展基于新型储能的电网主动支撑技术、电动汽车等分布式储能虚拟电厂聚合互动调控技术等研发攻关工作，着力推动新技术应用。

　　2023年12月，国家发展改革委等部门发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，《意见》指出，新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。

　　在国家政策驱动下，未来这种围绕电动汽车的储能、车网互动等应用探索将进一步增多。

　　新能源充电行业在过去几年中取得了显著的发展。随着电动汽车的普及程度不断提升，行业需要更高质量、更全面的充电网络来满足和支撑充电需求。相信通过持续的技术创新和投资合作，会见证充电行业的更大突破和进步。