问卷调研。以期更好地了解2024年度全国各地电动汽车充电运营商的实际经营现状。

　　截至目前，在回收的有效答卷中，来自广西、河南、广东、湖北、江苏、贵州、云南、四川等地区的充电运营商纷纷吐露从业心声。

　　虽然压力是常态，但充换电研究院也看到了一个共通点：正值困难时期，但充电运营商仍将坚守这个行业。

　　对于充电站投资运营，请您分享一些对自己的奋斗事业以及整个行业的想法和看法！

　　充电行业主要拼的是场地资源、资金实力，同时对电源、设备、运营有较高要求，未来3-5年一定是大鱼吃小鱼，良币驱逐劣币，逐步优胜劣汰的阶段。

　　各运营商之间一方面拼的就是设备、价格、服务和体验；另一方面拼的是理念和技术，在虚拟电厂、车网互动、光储充一体站建设、电力市场辅助服务上谁更领先，谁的系统和设备更先进，互动体验更好。归根到底是资金、人才、技术迭代的竞争，随着电动替代率的不断提升，充电站投资运营未来一定大有可为。点击参与问卷调研

　　物流领域新能源商用车的快速增长，在高速公路沿线地区再造一个沿线充电服务区，提升充电场站的建设覆盖程度；在住宅领域，建议电网+城市城建部门+物业三方合作方式，实现统建统营，发挥物业服务的优势，降低电力资源受限及个人分散重复建设，资源重复投资的模式，将资源利用合理化，效率最大化。利国利民。点击参与问卷调研

　　充电站整个建设，政府这边规划布局还是没有统一策略。大家基本还是跟风跟流量建站，各种不同投资策略的主体都投建充电站，各站的服务及管理水平参差不齐；各运营商为保住充电流水再加上各平台互相争夺流量，又加剧了价格站烈度，同时平台抽成过高，各运营商服务费水平长期都在盈亏平衡点以下徘徊；随着新能源车销售数量及渗透率不断提高，充电车辆及充电设备的充电效率越来越高，最终充电市场的蛋糕会越来越大，坚守下来的运营商应该会有不错的收益。点击参与问卷调研

　　建站成本是关键，同一区域，服务费特别是现在私家车少的情况下，你的成本比别人低，你的回本周期就短。比如选用铝合金电缆，共用附近的卫生间等，可以降低十万以上的建设成本。对于地段与租金矛盾的解决，地段好的地方租金高，差的地方租金低，现阶段网约车物流车为主，我的策略是新设备低租金低成本低服务费，新设备体验与低服务费拉来网约车物流车；另外低租金与高租金的站3:1，即战略投资部分好地段，高租金长租约，用二手设备抵消高租金的压力，看好未来两三年私家车充电量的增长。点击参与问卷调研

　　在充电站投资运营这份事业上，我深感机遇与挑战并存。个人奋斗中，选址要精准，像靠近商圈、小区等车流量大处。设备得优质可靠，保障充电效率与安全。运营要精细，做好服务与维护。整个行业前景光明，电动汽车普及推动着对充电站的需求持续增长。但也面临不少难题，比如市场竞争愈发激烈，各方纷纷入局。盈利模式尚在探索，多数还未稳定盈利。而且行业标准有待完善，各地政策差异也带来些困扰。不过相信随着行业发展，规范与成熟是必然趋势，只要坚持做好自身运营，定能在这浪潮中有所收获。点击参与问卷调研

　　从关注充换电研究院的公众号开始，伴随着思琪主编主办的几场线下沙龙，我偶然间进入了这个行业，幸而遇见，让我少走了很多弯路，避免了踩坑，也认识了行业内不少大佬。不知不觉，已经运营充电站一年有余，总体来说，小有盈利，但是还没回本（苦笑）。原本小县城只有两三家的运营场站，到现在有了十多家，感觉竞争越来越大，也被分流了很多客户。感觉这个行业比较吃资源，电力资源，场地资源，人脉资源。关于对未来的展望，计划出海，不想在国内卷了，出去看看有没有机会，目前海外公司也成立，场地也谈好了几个，准备进场施工了，但是也遇到一些问题和阻力。加油吧，逢山开路，遇水搭桥，2024年马上结束了，祝各位充换电人2025

　　欢迎各区域大中小型运营商，参与本次调研，深度剖析充电站投建运营及长续发展过程中存在的问题、困难以及发展建议等，传递一线声音，促进信息、经验及资源的共享。

　　本次问卷为匿名制填写，包含约30道问题，预计占用您5分钟时间，所有数据仅用于电动汽车充电运营商经营发展现状调研，不做他用，请大家放心填写。

　　问卷填写时间为2024年11月25日-12月15日，后续我们将为您分享本次调研的相关数据及结论。